Клиновый ремень предназначен для передачи крутящего момента между ведущим и ведомым валом за счёт трения боковых поверхностей. Это наиболее распространённая передача усилия, так как имеет много преимуществ.

Сечение клинового ремня имеет форму трапеции, геометрические размеры которой в зависимости от места производства определяются российскими или международными стандартами. Клиновый ремень состоит из несущего слоя, содержащего кордшнур, слоя растяжения, слоя сжатия и обёртки – ткани, обёрнутой поверх ремня для его защиты от внешнего воздействия.

Клиновый ремень занимает особое место в ассортименте резинотехнических изделий – это один из основных элементов привода, обеспечивающий передачу крутящего момента. Прочность сцепления и универсальность ремня обеспечиваются трапецеидальной формой сечения. Угол схождения сторон трапеции может составлять 260, 320, 340 и 400. Согласно ГОСТ 1284.1-89, классическим для приводных клиновых ремней нормального сечения является угол схождения 400.

В нашей жизни мы часто делаем выбор. Уверен, что многие хотят принять правильное решение, и принимают его.

Эта статья Вам будет интересна 

1.       Если вы принимаете решение о закупках

2.       Если вы сравниваете предложение от нескольких компаний.

3.       Если вы заботитесь о будущем вашей компании.

Максимальный срок хранения для приводных ремней ContiTech из полиуретана составляет 5 лет, а из резины составляет 3 года при соблюдении следующих условий хранения.

Здесь мы рассмотрим ремни по американскому стандарту RMA/MRTA,  в большинстве случаев эти ремни можно заменить на ремни Европейского стандарта  DIN 7753.    

Для замены ремня на приводе необходимо отключить электропитание, изоляцию (то есть запирание) и снять защитное ограждение (кожух), ослабить монтажные болты электродвигателя. Переместите электродвигатель до тех пор, пока ремень не провиснет и его можно будет снять не прикладывая усилия.